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Panalafres 車輪的科尼賽克從碳纖維
(4) | 23/04/2014 | 翻譯: 
高性能車輪的瑞典超級跑車科尼賽克, 由碳纖維製成，重量僅為 5,9 公斤, 這就是幾乎一半的鋁輪輞. 請參閱如何創始人克利斯蒂安 · 馮 · 科尼賽克提出了 rim 很容易用一根手指.
準備1360馬力科尼賽克一:1 克利斯蒂安 · 馮 · 科尼賽克監督的超級跑車科尼賽克一個最後的準備:1, 在日內瓦發佈之前. 瑞典的一:1 通過獨創的減重方法實現了每1公斤重量1馬力的比例.- 食火雞追逐吉普車 (澳大利亞) 遊騎兵吉普車在澳大利亞昆士蘭被食火雞追趕, 讓人想起電影《侏羅紀公園》中霸王龍的場景. 食火雞是 Casuariidae 家族中的一種鳥類，可高達 1,80米. 重近 80 公斤. 他的腿又大又結實, 以三指結尾. 內指長著像匕首一樣危險的爪子. 它被認為是一種“尷尬”和“易怒”的鳥，如果被激怒, 由於其危險的爪子，它可以造成致命的打擊. 最終, 護林員設法逃脫. 當它的注意力集中在一輛馬車上的第二組 6 名警衛上時，這隻鳥停止了它的路線.
- 合金輪轂上的手工設計 藝術家用合金輪轂上的 dremel 創造美麗的設計.
- 用點火方法給900 kg輪胎充氣 使用易燃氣體噴霧, 一個人向大輪胎的內部放火以便對其充氣. 輪胎內部的空氣膨脹, 輪胎在輪輞上放了幾秒鐘. 這個時間足以從閥中添加空氣, 並給輪胎充氣.
- 有多少光線可以從飛機墜毀前車輪被切斷; 俄羅斯頻道Garage 54對合金輪轂進行耐久性測試. 測試三種不同的車輪, 工程師逐步削減它的光線最多失敗而駕駛.
- 飛機搭載一台摩托車發動機1000cc的 Jet UL-39 Albi借用了200馬力的BMW S1000RR發動機. 飛機的整個主體由碳纖維製成的, 這解釋了它的重量輕: 小於322公斤. 飛行中其速度超過300 km / h. 這架小型飛機是與布拉格大學機械工程學院的200名學生和教授合作建造的。.
- 鋼和鋁輪在液壓機 標準輪輞鋼之間的電阻的比較, 對鋁合金的邊緣. 車輪物在液壓機測試.
- 熔煉合金輪轂 合金車輪熱溫度鋁800-1000℃下回收熔化.
- 科尼賽克AGERA VS法拉利458 Italia的 兩個非常快的超級跑車之間的對決速度.
- 使鋁合金輪轂 從展示一個有趣的格言 "這個怎麼做的" 在那裡我們看到的汽車建設鋁輪輞的過程.
- 卡塔爾公佈他的超級跑車 杜哈車展會期間 (卡塔爾車展), 本地公司 Elibriea 提出了一種超級跑車, Equvallas. 汽車的目的是按照工程師 27chrono Abdul Wahab 據說類似于隱形戰機. 它的外部由碳纖維製成，並具有 535 馬力的 V6 發動機. 有些人覺得這是最醜陋的超級跑車.
- 特斯拉型號 S vs v8 引擎的超級跑車 世界上最快的四門轎車, 電動特斯拉型號 S, 對抗 Walkinshaw HSV GTS 680 hp 和 Holden V8 Supercar. 特斯拉 Model S 僅需 3 分鐘即可實現 0-100,3秒, 而 V8 超級跑車只需 3.4 秒, 但重量只有 1400 公斤.
- 科尼賽克記錄之一 在一次非正式的審判期間舉行為她赴瑞典科尼賽克 Angkelcholm, 超級跑車科尼賽克一個新的世界紀錄為0-300-0 在生產汽車. 科尼賽克一個力傳遞1360馬力為1,360千克的總重量, 而只有六輛汽車被製造全球. 在一顆主頻17,95秒為0-300-0 km/h (0-300在11.92秒), 即3,比2011年科尼賽克AGERA R 21舉行的前紀錄快24秒,19秒. 甚至更多飛行員沒有甚至保持車輪在加速和制動時的那樣壯觀的壯舉.
- 電除塵器在科尼賽克 Agera R 的測定 電除塵器收塵性能跑車科尼賽克 Agera R 與極快的速度在一次示威. ESP 使用刹車和發動機的扭矩來更正這輛車的路徑. 在視頻中, Rob Ferretti 以 110 公里/小時的速度模擬避障
- 與在高速公路上一個科尼賽克AGERAř340公里每小時 瑞典超級跑車Koenigsegg Agera R在德國的高速公路上以340公里/小時的速度行駛.
