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碰撞試驗
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7/05/2011
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兩輛電動車碰撞測試
梅賽德斯正在實際測試兩輛電動車之間的正面碰撞. 這些車輛是梅賽德斯-奔馳EQA 300 4MATIC和梅賽德斯-奔馳EQS 450 4MATIC SUV.
工作頭盔如何保護您
工作頭盔可以提供的保護的碰撞測試.
1930年的碰撞測試
第一次汽車安全測試始於 1930 年代. 注: 第一個汽車安全帶出現在 1955 年.
進入年輕司機的車
一個男人打扮成碰撞測試娃娃進入他女朋友的車.
一輛以200 km / h的速度行駛的汽車與一輛公共汽車相撞 (碰撞測試)
一輛以200 km / h的速度行駛的汽車發生碰撞的結果, 乘公共汽車.
碰撞試驗: 舊車與新車
各種碰撞測試的集合, 為了比較舊車和現代車之間的安全級別而進行的.
兩輛卡車之間的汽車粉碎 (碰撞試驗)
崩潰測試模擬位於擁塞期間兩輛貨車之間的車輛的情況下. 該公司DEKRA的急診室進行測試. 半拖車38,5 噸 1990 以 80 km / h 的速度在 57 米的距離處移動. 現代半掛車的製動距離僅為 41 米. 41米減速後, 舊車的時速為 43 公里/小時,如視頻所示,可能造成巨大損壞.
歐洲NCAP發布了特斯拉型號3的碰撞測試視頻
沃爾沃XC60碰撞測試
很多有趣的圖片慢動作視頻.
瑞典房車的碰撞測試
失敗的碰撞測試 (波蘭)
汽車工業協會在華沙,波蘭, 開展在開放空間兩車碰撞試驗. 但是出了點問題...
碰撞試驗με50, 70和90公里每小時
測試汽車碰撞50, 70, 每小時90公里, 它告訴我們,即使是在我們的速度10公里差異可能是致命的.
人形機器人
在日本的工程師們建立了兩個類人型機器人,身體活動期間成功複製人類樣運動. 機器人, 命名Kengoro和志郎, 可以執行多個俯臥撑, 仰臥起坐, 伸展等全身鍛煉 - 功勳不可能的早期版本的人類模仿機器人的執行. Kengoro和志郎的開發人員說,類人型機器人可以幫助研究人員更好地了解人類在競技體育如何行動, 援助假肢和整個機構的發展, 並推進碰撞假人的設計.
與200公里每小時遊戲碰撞測試
瑞士公司從事研究與試驗的車輛安全的 DTC, 使得對小排量汽車一個有趣的碰撞測試.
碰撞試驗: 豐田花冠1998年豐田花冠VS 2015年
乘客的兩倍,可能在撞車死, 如果在汽車2000旅行前,建造. 這是由該碰撞測試在新西蘭一個獨立的汽車安全組織ANCAP進行的結果證明. 新西蘭汽車的平均年齡是14歲以上. 該運輸局的數據顯示,汽車在2000年之前製造, 這代表了新西蘭道路全部乘用車的近40%, 參與死亡人數的57%. 汽車在2010年和2015年之間建成, 構成船隊的17%, 參與死亡的10%.