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沙乌地空客A330 200使紧急迫降没有前起落架
(0) | 2018年5月23日 | 翻译: 
从 Onur Air 租用的沙特阿拉伯空客 A330 200 在吉达国王阿卜杜勒阿齐兹机场紧急降落，前起落架收起. 这架飞机在吉达盘旋了几个小时，被迫进行两次低空飞越，直到当地时间 22 00 左右才被允许在 34R 跑道着陆.
旅游吹过通过喷流在斯基亚索斯机场 游客聚集在这条跑道可以体验别样的腾飞 - 因为它是如此接近海滩从飞机发动机的动力可以打击他们了. 这令人瞠目结舌的画面, 在斯基亚索斯机场对希腊Skiathos岛上捕获, 始于客机 - 空中客车A321-231 - 对滑行起飞跑道. 事实证明，并将在跑道上, 这是由爱琴海bookended, 发动机加快转速送风的初始爆炸朝弄潮儿围着30英尺从跑道. 巨大的阵风建设为引擎开始推力, 使得植被波疯狂, 与原始动力难以让围观者保持静止而不抓着栅栏. 随着飞机一起起飞跑道加速, 它发送人倒飞，如果他们没有抓着栅栏. 令人难以置信的视频是由旅游保罗·特纳捕获, 从柴郡, 英国, 谁运行摄影机稳定公司Smoothshot. 他还拍摄了飞机上的同一条跑道上降落时飞行只是头顶脚, 于2018年5月11日.- 空中客车A380飞机的起落架更换 空客A380的完整的起落架更换.
- 在半空中引擎问题 8月22日, 2018, /乌法, 俄罗斯 从机场起飞时, 发动机起火. 这是史诗. 我们不得不紧急降落, 幸运的, 一切都很好.
- 飓风空客320阿斯塔纳航空公司在紧急降落 阿斯塔纳航空公司空客A320＃KC352今天损坏偏离跑道降落在阿斯塔纳期间, 哈萨克斯坦.
- 飞行员在暴风雨中不敢着陆。 在萨尔茨堡机场的风暴条件迫使飞行员在最后一刻放弃着陆和 re-gain 高度. 航空进入法兰克福. 这段视频是迈克尔 Hufnagl 给他的手机拍的. 未附有评论. 订阅空军乌克兰
- 瑞安航空至尊重重落地 从富埃特文图瑞安航空的航班利兹布拉德福德机场. 2017 年 7 月 14 日. FR1585. 15kt 风速降落在 32 号跑道. (更头风比侧风). 飞行员的战斗，以保持飞机的控制，并且也不太清楚，如果他进来快速和过高从而不必迫使飞机分解成停机坪, 或者，如果他是太慢, 失去升力并导致飞机 "落下" 天上掉. 困难不知道速度或高度说. 一旦停机坪, 飞行员战斗恢复飞机的控制, 我们从左边甩向右试图振作起来. 我已飞过了很多年, 而这已是第一次登陆，我已经想好了主起落架即将崩溃. 可怕的经历.
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- 在城市交通中的革命的黎明 – 首次载人的飞行与 Volocopter VC200 与世界上第一次认证 Multicopter 载人飞行 》 的首映式, e-瓦罗 Volocopter VC200, 在城市交通中，标志着新时代的开始. 为个人飞行作为日常生活的人第一次的梦想成为身心健康. 因此它不仅提供了更广泛地使用在常规飞机域, 但给我们带来另一步空中的士服务和整个运输系统中第三个层面. "飞行是完全令人敬畏的"飞行员亚历山大 · 措泽尔说他降落后右. "我, 我们做了大约 20 秒的预检查, 并在那之后我就已经都清楚飞行. 我没有等很久, 简单地把向上推拉杆和 Volocopter 只，向上如雨后春笋在单个绑定.
这绝对是一种崇高的感觉起飞, 飞第一几米, 实际上我关闭操纵杆的手然后认为, 是啊, 它是真的，如果我站在地上, 然后我往下看，我脚下有 20-25 米. 所以它是绝对令人难以置信我们在这里取得的成就. 它是严重令人难以置信!”
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