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세계에서 최악의 자동차를 선도
((24)) | 2015년 10월 15일 | 번역하기: 
Σε ένα πρόσφατο επεισόδιο της διαδικτυακής εκπομπής “Jasοn Drives”, 발표자 Jason Torchinsky 맛 미친 차량 자동차의 역사에 내장. 이것은 아주 특별 한 자동차, 한 때 세계에서 최악의 간주: 1951년의 호프만, 그들은 그것의 제작자의 이름을 했다.
논란이 디자인 외, 이 독일 차는 아마도 더 많은 결함 및 건축 오류. 이들의 가장 주목할 만한: 그것은 세 발 자전거의 뒷바퀴를 복잡 하 게 하는 동안, 거의 시체의 중심에 위치한. 그리고 이건 시작에 불과.
라이브 지원자 80 년대와 특이 한 호감 테스트 ’ 미국 TV 시리즈 '리플리의 믿거나 말거나'의 한 장면!1980년대 중반에 방영된. 안전 자동차와 안전 벨트의 중요성에 초점을 맞춘 에피소드. 쇼의 전반부는 1970년대 후반과 1980년대 초반에 미국에서 수행된 테스트에서 정기적인 슬로우 모션 더미 교차 테스트가 포함된 클립을 특징으로 했습니다.. 이 특이 한 클립 쇼의 끝에 재생, 독일에서 생활 자원 봉사자와 함께 만든 표시 충돌 테스트.- 세계 최고의 자동차에 첫 개 운전 중 3 마리의 훈련을 기억하세요; 셋 중 하나는 뉴질랜드의 tv 쇼에만이 시간 리드 관리. 이 시위는 수천 마리의 길 잃은 동물에게 피난처를 제공하는 SPCA 조직에서 조직했습니다..
- 100 % 자율적 인 최초의 Tesla Elon Musk는 완전 독립형 운전의 첫 번째 초기 베타 버전을 출시했습니다., 테스트 목적으로 만 고안된 매우 제한된 수의 Tesla Model X 차량. 그가 어떻게 반응하고 "그는 생각" 동네에서 완전히 혼자 운전할 때의 차.
- 클럽 카 금요일에, 2020 년 5 월 1 일, 독일 Schüttorf에있는 인덱스 클럽 나이트 클럽이 저녁을 주최했습니다. "카 클럽" 야외 영화관 모델. 약 500명의 사람들이 250대의 차량에 참석했습니다. (차량당 최대 2명) 3시간 동안 파티를 위해, 차 앞 텐트에 있던 여러 DJ의 음악 리듬에.
- 애스턴 마틴 발키리의 첫 등장 세계에서 가장 빠른 생산 차 완료. 그것은 역사에서 가장 강력한 자연 흡기 엔진을 가지고 있으며, 단지 1,000kg 무게 1160 마력의 총 개발. 레드 불은 차에 참가.
- 최초의 3D 프린터에 인쇄 브레이크를 테스트 부가티 부가티 입체적인 티탄 프린터가있는 브레이크 캘리퍼 시도. 이 테스트 벤치에 입체 인쇄 자동차 액세서리 테스트를 세계에서 처음이다. 부가티는 다음 생산 라인 브레이크 캘리퍼를 준비.
- 가솔린 차에 디젤 넣기 (반대로) 쇼 다섯 번째 기어에서 존 벤틀리, 잘못된 연료 자동차를 채울 경우 발생할 수있는 체험.
- 중국 차에서 실패 한 테스트 드라이브 부터 Z-드라이브 운전 하다 러시아 채널 다양 한 새로운 모델 테스트. 여기, 발표자는 Tiggo이 시도, 새로운 중국 SUV 체리 자동차. 결국 기술적인 문제로 인해 스로틀을 사용하게 됩니다... 손에서.
- 그랜드 투어의 설정에 리차드 하몬드 사고 토요일 10 2017 6월, 발표자 리차드 하몬드 스위스에서 방송 그랜드 투어 촬영하는 동안 전기 자동차 RIMAC 개념 중 하나와 충돌. 해먼드는 차에서 나온, 화염의 차량 이전. 세인트의 한 병원에 전송. 깨진 무릎 갈렌.
- 고속 터널 엘론 머스크의 첫 번째 테스트 엘론 머스크 로스 앤젤레스 근처에 준비되는 자동차 속도 터널의 테스트를 발표했다. 차량은 시속 약 200km의 속도로 이 터널을 통과할 수 있습니다., A의 "전기 썰매". 그래서, 웨스트우드에서 로스앤젤레스까지 약 5분이 소요됩니다. (현재 여행은 20분 이상 소요됩니다.). 회사 테슬라와 스페이스 X의 유명한 사업가와 소유자, 30레벨 터널 시스템 구축을 목표로 하고 있습니다., 자동차를 운반 자동화 플랫폼. 월 말에, 사향은 로스 앤젤레스 근처의 터널을 만드는 시작. 목표는 도시의 외곽에 빠른 이동 터널을 만드는 것입니다, 중앙에 로스 앤젤레스 공항에서.
- 터치 스크린으로 첫 차 자동차의 첫 터치 스크린이 29 년 전에 등장했습니다. (1,987), 미국 럭셔리 쿠 페 뷰 익 리비에라. 으로 제조 업체의 이름으로 "그래픽 제어 센터" (그래픽 제어 센터) 그것은 실제로 흑백 4 종횡비 화면이었습니다.:삼. 비록 현재 데이터에 대 한 기본, 시스템이 상당히 광범위 한 기능을 했다, 노선 계획자를 쉽게 확인 하는 드라이버를 허용, 라디오와 에어컨. 또한 제동 시스템에 대 한 진단을 했다, drivetrain 및 전자 시스템. 그 당시 소비자 터치 스크린에 큰 중요성을 주지 않 았 어, 다루기와 그들을 운전 하는 것은 자제하는 것을 고려. 3 년 후, 1990년에, 뷰 익 시스템 자동차에서 철수.
- 전기 톱에 대 한 보호 바지 쇼의 에피소드에서 "이 오래 된 집", 발표자 Roger 요리사 보여줍니다 우리 전기 톱 체인을 차단할 수 있는 튼튼한 안전 바지. Frays 바지 블레이드 직물 접촉 때, 그리고 톱 블록의 섬유 체인 신속 하 게.
- 이란에서 탑 기어 이란의 현장에서 코미디언 재생 탑 기어, 어디 발표자 리처드 해 먼 드 드라이브 람보르기니 Aventador. 그들의 자신의 버전에서, 테스트는 멋진 ... 기아 프라이드.
- 하나 Koenigsegg 기록 비공식 재판 동안 스웨덴의 Koenigsegg Angkelcholm에 그녀의 투어 개최, Koenigsegg One 슈퍼카는 0-300에서 새로운 세계 기록을 세웠습니다.-0 생산 자동차에. Koenigsegg One은 1,360kg의 총 중량에 1,360hp를 제공합니다., 전 세계적으로 단 6대의 자동차만 제작되었지만. 하나는 17의 시간을 만들었습니다.,0-300의 경우 95초-0 km/h (0-300 11.92초), 그것은 3이다,2011년 이후 Koenigsegg Agera R이 보유한 이전 기록보다 24초 빠른 21초,19초. 공적으로 조종사 유지 하지 않았다 조차 바퀴 가속 및 제동 때 더욱 탁월.
- 오토바이 사고 현장 도피 스토킹 가이드 도시 북쪽 라인 강 웨스트 팔 리아, 독일, 한 오토바이 사고 리드 앞 볼. 운전자 고리와 스쿠터에 라이더를 공격, 그리고 두 번째 컨트롤을 잃는다 고 포장을. 일부 보행자와 오토바이 synepibatis 도움이 불행 한 남자, 하지만 운전자의 사고 현장. 스토킹 하는 오토바이 결정. 결국, 우리가 비디오에서 볼 대화 후, 경찰, 운전자의 면허증을 즉시 철회 라는 모터 사이클. 스쿠터 드라이버 가벼운 부상만 입 었습니다..
사람이 그리스에 전화 위임을 알고 있나요;