도로용 범퍼카 다시, 엔진이 있어요, Chevrolet Aveo의 자동 변속기와 2륜 구동.
토요타 야리스 GR, 제대로 운전하는 방법 체코 공화국의 Corner CZ는 우리에게 동 세대 최고의 스포츠카 중 하나를 보여줍니다.. Toyota Yaris GR에는 G16E-GTS 터보 I3가 장착되어 있습니다. (GXPA16) 배기량이 1490cm3인 엔진은 1110Kg의 중량에 대해 272hp를 개발합니다.
BMW M5 E39 겨울 라이드 E39 M5는 1999 년 2000 년 모델에 도착했으며 M 생산 차량에 사용되는 최초의 V-8 엔진을 표시했습니다.. 그리고 그것은 어떤 엔진인가. 4.9 리터 대기압 V-8 - 내부적으로 S62라고 함 - 6600rpm에서 394hp 및 3800rpm에서 500Nm의 토크 달성. 7시 빨간선까지 엔진소리가 굉장하네,000 rpm. 5 초 이내에 0에서 100km / h까지 가속 할 수 있습니다.. 흡기 및 배기 캠용 밸브의 가변 타이밍 덕분에, 뿐만 아니라 스로틀의 개별 모양, 그들은 신성한 뮌헨 홀을 떠난 최고의 엔진 중 하나입니다..
10000 rpm에서 Mercedes 190 오르막 경주에는 특별히 개조 된 차량이 사용됩니다.. 예를 들어. Judd V8 엔진이 장착 된 Mercedes 190, 10에서 550 마력이 넘는,000 rpm. 차는 포장되고 870kg으로 가벼워졌습니다..
바쁜 고속도로에 비상 오줌을위한 세스나 파일럿 땅 이 작은 세스나에 비상 착륙을 한 I-20 W 애니스턴 근처 무거운 크리스마스 트래픽 혼잡. 비행기는 겨우 몇 차를 놓친 완벽하게 착륙. 두 사람은 내부가 학생 조종사의 첫 비행했다 그리고 그들은 엔진 고장을했다. 그들은 현저하게 침착했다. 학생은 비행기를 종료하는 첫번째이었다. 그는 즉시있어 도로의 측면에 오줌. 모두가 안전한 것으로 간주 된 후 우리는 도로의 측면에서 비행기를 이동 도움.
터빈 II, 최초의 자동차는 800kmh에 도달 10 월 2 일, 2,018, Dave Spangler가 운전하는 Team Vesco의 Turbinator II는 500mph 장벽을 넘은 최초의 휠 드라이브 자동차가 되었습니다.. 소유자, 디자이너와 빌더, 릭 Vesco과 후반 동생 돈 17 년 전이 목표를 추구하기 시작했다. 비극적 돈은 2002 년에 암으로 사망하고 그의 꿈은 실현되지 톱 결코. 2013 년 릭은 새로운 터빈 엔진과 차를 업그레이드하기 시작했다, 새 드라이브 트레인, 새로운 트랙션 컨트롤, 새로운 브레이크와 새로운 몸. 때 처음에 그것은 달콤한 성공을했다 (만) 유명한 보네빌 소금 평지에 세계 결승 이벤트의 하루, 데이브 스팽글이 (가) 극적으로 503mph 실행에 이르기까지 차를 구동!
아우디 RS4 대 포르쉐 911 GTS 겉으로 만 보아도, 이 드래그 레이스는 포르쉐에 대한 쉬운 승리가 될 것이라고 생각 할 수있다. 하지만 당신은 사양에서 볼 때, 이 자동차는 놀라 울 정도로 유사하다! 둘 다 6기통 엔진, 각각 2개의 터보와 450hp! 그들이 트랙을 공격하지만 일단 그들은 그렇게 균등하게 일치 할 것? ...하자 인종을 찾을 수있는 하나의 방법이!
1257 HP 오펠 카 데트 WKT 여기에 보이는 것은 놀라운 1257HP Opel Kadett 4x4입니다.! 이 우스꽝스럽게 빠른 침대 튜닝 회사 WKT의 작품입니다. 원래 1.6 리터 엔진은 빈에 던져되었습니다, 2 대체.0-리터 16V 터보 4x4 에코텍 유닛 패킹, 모든 터보 차저의 어머니, 지금 3.1 모음을 실행!! 덕분에 F28 기어 박스에 결과는 1,257 마력과 공개되지 않은 토크 그림입니다, 있는 차량은 롤에서 드래그 레이스 모든 유형의 경쟁자를 이길 하드가된다, 장면은 분명히 같이.
새로운 대 오래된 스포츠 자동차 4월 22일 발생한, 2018 / 모데스토, 캘리포니아, USA 나는 차와 커피 행사를 떠나고 있었다. 1969년형 Chevy Chevelle SS를 타고 떠날 때, 엔진 회전 속도를 올린다 자동차의 무리가 있었다. 고속도로에 나를 따라 새의 Camaros와 코요테 머스탱의 팩이 있었다. 카마로 중 한 대가 나를 사로 잡았습니다., 나를 통과, 실행 나를 조롱하는 것처럼 다음 날 바로 옆에 둔화. 승객은 충돌 나에게 말하고 있었다, 그래서 나는 두 번째 기어로 내 차를 떨어 뜨 그의 움직임을 만들기 위해 그를 기다렸다. 곧 나는 그의 차를 듣고 그에게 움직임을 본대로, 나는 그것을 낭패, 셋째로 시프트, 오프하자. 그때까지, 나는 오랫동안 사라졌다. 그가에 머물하지 않았다처럼 내 차를 매우 단단 떠난 그것은 듯. 그들은 결국 종료 되 돌렸다. 우리는 최대 서로 엄지 손가락을 포기하고 우리의 길을 갔다. 오래된 Chevelle이기 때문에 놀랐을 것입니다..
개를 포기 4 월 13 일에 발생, 2018 / 샌 안토니오, 텍사스, USA 출근 준비를 하던 중 막다른 길에서 차 안의 고리를 제거하는 차를 발견했습니다.. 나는 빨리 내 신발을 넣고 도로에 뛰쳐과 행동을 기록 시작. 사람들이 지역에서 계속이 일을 내가 피곤. 나는 교육에 기록하고 옳은 일을하도록 조언. 비디오에서 여자가 동물 보호 서비스에 대한 방향을 다시 반응, 다음 철회 및 뒷좌석 승객이 날을 뒤집어 운전자의 지시에 따라 아직 불법 행위를 저지하기로 결정.