기본 기술: 자연 통풍으로 얼마나 뜨거운 용광로의 벨로 우즈를 사용 하지 않고 얻을 수에 대 한 아이디어를 테스트 하는 자연 통풍으로 내장. 자연 통풍은 상승 뜨거운 공기 때문에 보일 러를 통해 공기의 흐름. 연료 침대에서 뜨거운 가스는 상승 하는 그들을 일으키는 외부 차가운 공기 보다 더 탄력. 신선한 연소 공기는 다음 상승 연소 가스를 대체 하기 위하여 보일 러의 기본 입력, 연료 침대 레코딩 유지. 이 효과 증가: 1. 외기 2에 대하여 연료의 평균 베드 온도. 용광로의 높이. 두 개의 다른 중요 한 요소는 로우 몰딩의 크기는 (공기 항목 파이프) 고로 통해 이러한 효과 공기 흐름을 저항으로 연료 침대의 크기를 덩어리. 나무 연료로 테스트 및 일부 광 석 녹아 내 렸 지만 아무 철 생산. 높은 온도 실제로 제작 (아마 약 1200 C). 용광로의이 유형은 고 대 구리와 전 세계에 철 광 석 제 련에 사용 했다, 일반적으로 사용 하 여 숯 연료로 하 고 일부의 경우 나무에서 너무.
이탈리아 유로 파이터 타이푼 제트 바다에 추락 || 테라 치 나, 이탈리아 !!! 일요일 9 월. (24), 2,017, Reparto Sperimentale Volo에 속하는 이탈리아 공군 유로 파이터 F-2000A 태풍 (시험 날개) 테라 치 나에서 바다에 추락 했습니다., 76km 남쪽 로마의.
여러 동영상을 소셜 미디어에 이미 등장에 따라, 파일럿 캡틴. 가브리엘 Orlandi 하지 못했습니다 /는 반복의 끝에 항공기를 재기 하지 않았다 고 제트기에서 분출 하려고 하지 않았다.
조종사는 죽 었 어, 아무 방출. 유로 파이터는 루프 후 고도 얻기 위해 실패.
바다에서 갑자기 붕괴 때 실험 부의 유로 파이터 항공기 쇼에 종사 했다.
록히드 마틴 F-35B 발사 테스트 F-35B BF-01은 Pax River에서 포드형 25mm GAU-22/A 대포의 항공기 탑재 시험 발사를 최초로 완료했습니다.. 록히드 마틴 F-35 번개 II는 단일 좌석의 가족, 단일 엔진, 모든-날씨 스텔스 다 전투기 최종 개발을 진행 하 고 미국에 의해 테스트. 5 세대 전투 항공기는 방어 임무 및 지상 공격을 수행 하도록 설계 되었습니다.. F-35는 세 가지 주요 모델: F-35A 기존의 이륙과 착륙 (CTOL) 변종, F-35B 짧은 이륙 및 수직 착륙 (스토블) 변종, 그리고 F-35 C 캐리어 기반 투 석기 지원-하지만 체포 복구 (카토바) 변종.
미친 레고 공기 엔진 테스트 엔진은 최대 속도로 실행되는 실린더 (64)의 반경 방향 레고 엔진 선보이는 #SuperAwesomeMicroProject 위해 만들어진. 우리는 3 이상으로하고 드라이브 또는 실물 크기 레고 핫로드 256 실린더 괴수 형성 그들을 그룹화.
누구와 연결 하는 방법 연구에 따르면 4분 동안 방해받지 않고 눈을 마주치면 친밀감이 증가할 수 있습니다.. 이 게 밖으로이 이론을 시험 하기 위해, 우리 6 쌍에서 그들의 관계의 다른 단계에 가져오고 그들을 그것을 시도 했다.
충돌 테스트: 새로운 대 세Η Chevrolet έκανε ένα ενδιαφέρον crash test βάζοντας απέναντι δύο αυτοκίνητα με διαφορά ηλικίας 50 ετών. Μια Chevrolet Bel Air του 1959, και μια Chevrolet Malibu του 2009.
두 전기 자동차 간의 충돌 테스트 메르세데스, 두 전기차의 정면 충돌을 현실적으로 테스트 중. 차량은 메르세데스-벤츠 EQA 300 4MATIC과 메르세데스-벤츠 EQS 450 4MATIC SUV입니다..
농구선수 스테판 커리의 홀인원 7월 15일 토요일, 2023년 American Century Championships 골프 토너먼트 중 (연예인 토너먼트) 타호 호수에서 (미국), 농구선수 스테판 커리가 135미터 거리에서 멋진 홀인원을 기록했습니다.. 그의 반응은 보기만 해도 즐겁다, 그 남자는 그의 기쁨을 표현하기 위해 손을 공중에 들고 녹색을 향해 달리기 시작했습니다.. 스테판 커리는 홀인원에 안주하지 않았다, 그는 또한 토너먼트에서 우승했습니다..