충돌 테스트에서 플롭 프랑스 자동차 Ligier IXO는 Euro NCAP의 충돌 테스트에서 비참하게 실패하여 별 0개를 받았습니다., 치명적인 부상의 중요 한 위험을 보였다는 데. 모든 테스트 자동차의 에어백 energise 실패 하는 동안.
재규어 XF 2015 유로 NCAP 충돌 테스트 정면 충격은 64km / h로 발생, 변형 장벽을 치는 차량의 폭의 40 %. 한글 테스트에서, 차량의 폭의 100 % 차는 50km / h로 강성 배리어 영향. 측면 충격에, 이동식 변형 가능한 장벽이 50km/h의 속도로 운전석 문에 충돌합니다.. 극 테스트에서, 시험 자동차는 단단한 극에 32km/h 옆으로 추진
두 전기 자동차 간의 충돌 테스트 메르세데스, 두 전기차의 정면 충돌을 현실적으로 테스트 중. 차량은 메르세데스-벤츠 EQA 300 4MATIC과 메르세데스-벤츠 EQS 450 4MATIC SUV입니다..
충돌 테스트: 오래된 대 새 차 다양한 충돌 테스트 모음, 오래된 자동차와 현대 자동차의 보안 수준을 비교하기 위해 수행 된.
차량이 트럭 사이에 짓 눌린 (충돌 테스트) 충돌 테스트는 정체하는 동안 두 트럭 사이에있는 차량의 경우를 시뮬레이션. 회사 DEKRA의 사고 부서에서 실시한 테스트. 트레일러 (38),5 톤 57m 이내 80km/h 1990 이동. 현대 세미 트레일러는 41m의 거리를 제동. 41m 둔화 후, 이전 차량 43km/h의 속도를 갖는 비디오에 도시 된 바와 같이 상당한 손상을 줄 수있다.
휴머노이드 로봇 일본의 엔지니어가 성공적으로 신체 활동을하는 동안 인간과 같은 움직임을 복제하는 두 휴머노이드를 구축 한. 로봇, Kengoro와 켄시로의 이름, 여러 푸시 업을 수행 할 수 있습니다, 철커덕, 뻗어 및 기타 전신 운동 - 수행 할 수있는 사람이 모방 로봇의 이전 버전 불가능 묘기. Kengoro와 켄시로의 개발자들은 휴머노이드가 인간이 운동 스포츠 중 이동하는 방법을 더 잘 이해 연구자 도움이 될 말, 인공 사지 및 전체 기관의 개발에 도움, 및 충돌 테스트 인형의 디자인을 사전.