Timelapse에서 유람선의 건설 크루즈의 건설 회사의 AIDAprima 아이 다 크루즈 선박, 일본에서 나가사키 조선소에서 좋은 timelapse에서. 이 배는 3300명의 승객과 900명의 승무원을 태울 수 있습니다.. 길이는 거의 304 미터입니다., 그리고 그 비용은 $ 645 백만에 달했습니다..
네덜란드는 2 일에 터널을 구축 하 네덜란드 헤이그의 A12 고속도로 아래 70m 터널 건설의 타임랩스. 작업은 5월 20일에 시작하여 22일에 끝났습니다..
부가티 키론을 직접 만들 수 있습니다; Ο 정비공 마이크, 홍콩의 엔지니어, 작업장에서 부가티 키론을 처음부터 구축. 이것은 그가 게시 한 첫 번째 비디오입니다 "제 1 부" 공사장 저속.
선박의 제조 단계 “바다 스펙트럼” 배 "바다 스펙트럼" 소유의 회사 로얄 캐리비안, 2019년 4월 완료. 그것의 길이는 340m입니다, 폭 42m, 승객 4246 1551 승무원의 능력. 파펜, 독일의 마이어 베르 프트 조선소 구축.
마지막 노동자는 물에 배를 설치하는 동안 시간을 절약 네덜란드의 조선소 로얄 Bodewes Hoogezand에서 지난 금요일, 그는 타스 배를 넣어 시작했을 때 노동자는 거의 분쇄 (길이 90m) 물. 남자는 마지막 순간에 밧줄을 당겨 싶어, 운 좋게 땅에 뛰어 배를 방지하기 위해 도착.
헛간을 10 시간 구축 아미쉬 지방 마리온 카운티에서, 미국 오하이오에서, Amis의 팀은 단 10시간 만에 대형 헛간 건설을 완료합니다.. 20초의 타임랩스로, 우리는 건축의 시간을 볼 수.
미니 범선 이 회사 콘월, 영국에서 미뉴에트 요트, 이 미니 요트는 한 사람을 수행 할 수 있습니다 제조하고.
1997 년 영화의 촬영에 대한 타이타닉의 건설 로 timelapse 비디오에서, 우리는 영화의 인상 배경의 건설을 참조 "타이타닉" 감독 제임스 카메론 1997. 선박 복제의 건설 근로자 500 일 100 일 걸렸다.
대화 형 스포일러 슈퍼카 Zenvo TSR-S 초차 Zenvo TSR-S 덴마크 제조, 운전자의 움직임을 조정하는 대화 형 스포일러 기능. 에어 브레이크와 같은 에어 포일 기능 때 차량 제동, 및 굴곡에 안정제. Zenvo TSR-S는 1200마력을 가지고 있으며 2에서 0-100을 만듭니다.,팔초. 여기에서 우리는 네덜란드 아센의 TT 회로를 참조.
요트 침몰의 그리스 해안 경비대 구출 승무원 비디오 어제는 GoPro의 공식 채널을 게시, 2012 년 침몰 요트이었다 그리스 해안 경비대를 구출하여 "유가 수행자", 헬리콥터 슈퍼 푸마.
가장 큰 유람선 한 번 건설 하는 세계에서 공사 32개월 만에, 가장 큰 유람선 세계에서, 바다의 조화, 프랑스 생나제르 STX조선소를 떠나 5월 22일 첫 크루즈를 위해 사우샘프턴으로 향한다.. Harmony of the Seas의 용량은 60입니다..000 사람들.
새로운 상인 선박의 시작 Westerbroek 네덜란드에서 조선소 Ferus 미트에서 2015년 10월 31일 (토요일), 화물선 MV 그린란드 온 여러 시작 프로세스를 사용 하 여 물에. 몇 가지 "시청자" 아름 다운 과정을 보고 등장. 상업 선박 MV 그린 랜드는 길이가 109 미터가 15 미터 폭, 7,200 톤 용량이. 배를 소유 하는 JT 시멘트 회사, 그것은 배를 추진 연료로 서 천연 가스와 함께 항해를 사용 하는 세계에서 첫 번째 시멘트 회사.
네덜란드에서 자전거 경로의 건축 네덜란드에서 자전거 경로 빨간색, 사이클에 대 한 매트로. 단순히 빨간색 도가 아니다., 그것은 매우 부드러운 빨간 아스팔트의 두꺼운 층. 이 비디오에서는 덴 보쉬 도시 자전거 경로 및도 건설. 4 기계는도 이동, 자전거 차선에 대 한 두 개의 빨간 아스팔트와 자동차의 차선에 검은 아스팔트와 두. 동일한 저녁 만든 줄무늬 화이트 라인, 그리고 날 자동차와 자전거 수 방법을 사용 하 여 일반적으로.