2.27 초에서 피트 스탑 바레인 포뮬러 1 그랑프리 동안 2016년 4월 3일 (일요일)에, 윌리엄스의 팀은 2 인상적인 피트 스톱을 달성,브라질 레이싱 드라이버 펠리페 마사와 27초. 8 장소에 경주를 완료, 반면 독일 니코 로즈버그는 그랑프리 수 상했다.
F3 그랑프리 마카오에 화려한 충돌 일요일 아침 11월 18일, 독일어 드라이버 소피아 Flöersch는 기아의 트랙에 끔찍한 사고가 있었다, 중국의 자치 지역. 싸움의 네 번째 라운드에서, 90 ° 회전 곡선에서 고속 십칠년 그것의 달라 라 (Dallara) 메르세데스. 자동차는 말 그대로 폭발 사진 작가 오두막을 명중, 보호 와이어에 떨어지는 전에. 의료 팀에 의해 검사 후, 소피아 Flöersch 더 exaitaseis 병원에서 무의식적으로 이동 한. 사고에 관련된 또 다른 드라이버, SHO의 츠보이, 또한 입원, 두 사진 작가와 경쟁 관리자와.
Rossi는 throw는 마르케스 말레이시아 MotoGP에 자신의 카메라에서 MotoGP의 말레이시아 그랑프리 13 라운드에서 (2015년 10월 25일 (일요일)), 발렌티노 Rossi 던져 목적에 차례에 그 그의 왼발으로 걷어 차는의 오토바이의 스페인 마크 마르케스. 레이스의 주최자에 의해 허가 받고 하 여 나쁜 이동, 그들은 Valencia의 다음 웅대한 Prix의 마지막 위치에 이탈리아 드라이버를 비행 하기로. 스페인 라이더 Jorge Lorenzo 세계 챔피언의 타이틀을 이기는 기회를 제공할 수 있는 결정, 그것은 그의 이탈리아어 경쟁 뒤에에만 7 점을 그대로.
오토바이 무릎 완료 2015년 6월 27일 토요일, 니 클 라스 Ajo 핀란드 라이더 (KTM) 거의 저는 사고 바로 전에 그랑프리에서 결승 네덜란드 Assen Moto3에서 개최. 그는 8 장소에 있는 동안, 그는 최신 바퀴에 그의 오토바이의 안장을 왼쪽, 하지만 바퀴에 억류 하 고 포옹 기계 무릎으로 피 니 시 라인을 건너. 결국, Ajo 니 클 라스 17 곳에 경주를 완료.
모나코 트랙에 Ayrton 센 나는 라운드 Ayrton 센 나의 차 내부에서 촬영, 1989년 모나코 그랑프리에서 한 바퀴를 돌면서. 다큐멘터리에서 발췌 "1" (2,013)
Moto2 GP에서 대규모 오토바이 사고 2022년 4월 24일 일요일, 포르투갈 Moto2 그랑프리 기간 동안 내린 비로 Portimao 트랙에서 큰 사고가 발생했습니다., 오토바이가 회전하면서 통제력을 잃음. 오토바이 한 대가 불에 탔지만 긴급 구조대에 의해 빠르게 진화. 다친 조종사는 없었다.
GT3 경주에서 일어난 놀라운 사고 7월 31일 벨기에 Spa-Francorchamps 트랙에서 GT3 경주 중 눈부신 사고, 4대의 차량이 충돌하면서. 운전자 Jack Aitken과 Davide Rigon은 골절로 병원으로 이송되었습니다..
홈통 캡의 화학식 1에서 사고 금요일에 말레이시아 그랑프리 무료 연습 중, 프랑스 드라이버로 맹 Grosjean 그것의 타이어 중 하나를 부 러 오픈 하 수구 입구를 통해 전달.
포뮬러 1 싱가포르 미친 사고 9 월 18 일 일요일 싱가포르 그랑프리 시작을 알리는 충돌 사고, 세 바스 챤 베 텔 사이, 키 미 Raikkonen 및 최대 Verstappen. 3 드라이버에에서 레이스의 시작부터 초에서 화려한 패션에 충돌, 베 텔 Verstappen와 Raikkonen 사이 충돌. 레이스의 완료 후에 모든 3 명의 드라이버를 얘기 하는 청 지기, 하지만 그들은 누가 했는지 "연쇄 반응"으로 설명 하는 사건에 오류 찾을 수 없습니다., 그리고 정당 하 게 지배 하는 경주 사고.
상하이에서 택시 드라이버 'ralista "에 의한 테러의 레이스Η πελάτισσά του βιαζόταν και εκείνος προσπέρασε 50 αυτοκίνητα σε δύο λεπτά
ε πάνω από 24 εκατομμύρια κατοίκους, 상하이는 세계에서 가장 인구가 많은 도시. 이러한 조건에서 운동은 아마 끔찍한 상황은, 자신의 한계에 차량의 운전자와 승객을 데려. 모든 문제의 경우, 그러나,이 옵션은 비디오에 택시 드라이버는 인터넷 라운드를한다, 그는 자신을 능가. carbuzz.com에보고, 한 일본어 관광 목적지와 그 수식의 트랙에 느꼈다 택시 드라이버에 도달하기 위해 서둘러이었다, 이 비디오 게임처럼 통과, 50대 이상 2분 이내. 아마 공포의이 경주는 관광을 결코 잊지 않을 것, 이는 거의 푸동 국제 공항에 "비행".
의 IndyCar 경주에서 화려한 충돌 스콧 딕슨 무엇을 믿을 수 없었다 드라이버는 인디애나 폴리스의 트랙에 자신의 차에서 살아 나왔다. 속도 유명한 인디애나 폴리스 500 레이스 도중, 새 한국 사람의 운전자는 다른 차와 충돌, 보호 술집에 도착 후 그의 차 중간에 공기 공간에서 여러 회전을했다. 이 끔찍한 이미지에도 불구하고, O 딕슨 잔해에서 혼자왔다.
머스탱 GT500은 트랙에 브레이크없이 남아 독일 호켄 하임 트랙에서 라운드 퍼팅, 아마추어 드라이버는 그의 차 것을 발견, 머스탱 쉘비 GT500, 더 이상 브레이크를 작동하지. 다행히, 사고없이 차를 정지 제어 슬립을 달성하기 위해 관리.
포뮬러 1에서 가장 빠른 피트 스탑 포뮬러 1 그랑프리 동안 일요일 2016년 6월 19일에, 바쿠, 아제르바이잔에서 개최, 타이어를 변경 하려면 구 덩이 정지에 중지 드라이버 펠리페 마사, 이는 단 1 지속,92초. 그것은 지금까지 일어난 가장 빠른 그대로 파일럿이 성과의 윌리엄스 팀의 15 엔지니어를 감사해야. 니코 로즈버그는 그랑프리 수 상했다 (메르세데스). 펠리페 마사 완료 10.
자전거 경주에 멋진 페어 플레이 동안에 스페인에서 자전거 경주 (산타 바바라 XV 그랑프리), 아구 스 틴 나 바로 왼쪽으로 그의 라이벌이 스 마 엘 스 사이클 고통을 기술 문제, 제 3 장소에서 끝내. 아구 스 틴 나 바로 그의 상대는 그 보다 더 나은 경기 중 표시 했다 하는 것을 설명 했다., 3 위의 그를 박탈 하는 기계적인 문제에서 혜택을 받지 수. 멋진 페어 플레이!
얼마나 많은 포뮬러 1에서 사고; Eddie Jordan은 갈등과 사고가 Formula 1 팀에 어떤 피해를 줄 수 있는지 설명합니다.. Jordan 그랑프리 팀의 전 소유자, 충돌 "모터 스포츠에 전문 위험" 이며, 자동차의 복구에 대 한 거 대 한 비용을 분석 하 여 우리에 게, 하나의 프런트 윙만 약 100의 비용이 들 수 있기 때문에.000 파운드 ((135).000€).
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