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作動中のピストン
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| 2021年10月26日 | 翻訳:
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2つのピストンの動きの表現, 内燃機関を運転するとき.
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エンジン内
エンジン運転中に車の中の高速度カメラ, バルブ、ピストンの動きを見ることができます。.
浸水したエンジン
メカニックは、水で満たされたアウディ A6 のエンジンからスパーク プラグを取り外します, ピストンの回転で水を空中に飛ばす.
手作りの修理が施されたエンジン
エンジニアがエンジンを分解して、手作りの修理を発見します. 損傷のためにクランクとピストンに取り付けられた段ボール片.
ラジエーターコンプレッサーはエンジンに変換されます
チャンネルのジョマリ "何かを学ぼう", 彼がどのようにしてより冷たいコンプレッサーを4ストロークの内燃焼エンジンに変えたかを示しています.
本当に “裸” オートバイ
エンジンとタンクに透明なカバーが付いた手作りのオートバイ. このようにして、運転中の燃料とエンジンの動きを見ることができます.
ファン1909操作無電流
このファンは、110歳. ドイツのHubertusのラーブによって1909年に構築され、その動作は、熱風スターリングエンジンを使用して. スターリング エンジンは空気の循環、コンテナー内の特定の量で動作する外部燃焼熱エンジンです。. 繰返し圧縮と助けを借りて、プランジャーのポットには空気の膨張速度論的に熱エネルギーに変換します。.
米国で電気自動車の販売 (2012-2019)
電気自動車の販売は、指数関数的上昇を経験しているし、減速していないようです. 内燃エンジンと車の販売は安定しているよう, バッテリーの価格が下降停止しない一方で、電気自動車の自律性は上がって停止しません.
三次元プリンタからロータリーエンジンの動作の実証
ジェイソン・フェンスケ当社のエンジニアリングは、マツダRX-7からのワンケルロータリーエンジンの動作を示すチャネルの説明しました, 3Dプリンタで詳細に印刷されたもの.
日産によって第一の可変圧縮エンジン
消えて行く車の燃焼機関, これは事実です. ほぼすべての自動車メーカーは、この技術の段階的撤退を舗装彼らの計画を簡素化, しかし日産は、従来のクランクシャフトの意味を変更するための最後の試みをしました. ピストンを制御し、追加のシャフトを追加, パワーを犠牲にすることなく効率を向上させることができます. これは、ドライビングスタイルに応じて、ピストンのストロークを変更することになり. VC-ターボと呼ばれるこのタイプのエンジン.
薪ストーブV8
オーストラリアのエンジニアは形状V8エンジンでの薪ストーブを構築しました. モーターの助けを借りて, ストーブが強くなり燃焼内部の空気をもたらします.
内燃エンジンとの最初の車
この内燃機関を有する三輪車両や電気着火, 最初マンハイム、ドイツで1886年7月3日に発表. ベクトルはベンツ特許-Motorwagen命名されました, 1886年1月29日にカール・ベンツが特許を取得. 彼は約0の力を持っていました,7馬力最大毎時16キロの速度.
スローモーションでモータの動作
マット・ミッカは歪んだ知覚チャンネルは、モータブリッグスとストラットンのための透明ふたを作成しました, 内部高速カメラ操作で記録.
硝石エンジンと鉛筆削り
メカニックは、燃焼エンジン鉛筆削りで無人車を調整します.
目に見える書き込みの 2 ストローク エンジン
エンジニア Huib フィッセル オランダから建てられたこの小型 2 サイクル エンジン, 燃焼の目に見える炎をガラス シリンダーの特徴.
サービスを世界で最も古い車
130年の古い車が運転中であることは非常に素晴らしいです. 最初のディーゼルエンジンは、1886年に発明された前に、, フランス DeDion, ブトンとTrepardeuxは1884年に、この蒸気自動車を構築しました, 最近4のためのオークションで販売,US $ 62百万.