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空気圧縮機をエンジンに変える
(5)
| 2020年5月14日 | 翻訳:
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フィリピンのエンジニア, 2気筒のエアコンプレッサーをガソリンエンジンに変える.
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浸水したエンジン
メカニックは、水で満たされたアウディ A6 のエンジンからスパーク プラグを取り外します, ピストンの回転で水を空中に飛ばす.
薪ストーブV8
オーストラリアのエンジニアは形状V8エンジンでの薪ストーブを構築しました. モーターの助けを借りて, ストーブが強くなり燃焼内部の空気をもたらします.
ミニチュア エンジン W 32
スペインのホセ ・ マヌエル ・ バレイロ別名 Iermo "パテル", 情熱を持ってください。, 小型エンジンを構築します。. 作成の最後, W 32 のマシン, それは本当に逸品です。. これは、製造のための850ビットを組み立てるために2520時間を要しました. これは、パターンに配置された32個の気筒からなるエアモーターW32あります "W". 長い Ratelo を引退します。, 海軍のメカニックとして働いていたと. 18時, 初めて自身の機関車を構築.
ミニチュア モーター 18kylindroy の建設
工学のファンのためだけではなく, これは、小型エンジン 18kylindroy を組み立てるプロセスです。 (W18) 圧縮空気で移動. それは469本の手作りの作品で構成され、総建築は1850時間を要しました.
Wankel エンジンはどのように
ロータリー エンジンの電力生産の基本原則は提供するエンジンと同じです。, ガソリン/空気混合気の燃焼のパワーを使用する作品を制作するため. しかし, ロータリー エンジンはピストン, コンロッド, バルブ、カムシャフトがロータ, チャンバ内で回転します。, 回転カム軸動力伝達用.
灯油ランプで動く扇風機
1910年代にドイツのツァイツにあるカール・ヨスト社によって作られた扇風機. このファンは灯油ランプを動力源とし、熱風モーターを使用して羽根を動かします。, 電気に頼るのではなく.
タンクに穴を開けてはいけない理由
アメリカ、イリノイ州の自動車修理工場で, 整備士が理由は不明ですが、車のタンクに穴を開けようとしています. 火花がタンク内のガソリンに引火します, 乗組員全員が炎に包まれる.
1910年のワインドアップファン
このファンはE製. Paillard&Co. 1910年代にスイスで. スプリングモーターはフルスロットルで約30分間空気を供給しました.
手作りの修理が施されたエンジン
エンジニアがエンジンを分解して、手作りの修理を発見します. 損傷のためにクランクとピストンに取り付けられた段ボール片.
即興の真空クリーナー
ロシアのセルゲイはスマート真空クリーナーを発明しました, コンプレッサーとパイプからの空気で作動. このようにして、彼はトラックを簡単に掃除できます.
エンジニアがその場しのぎの電気飛行機を作る
エンジニアのPeterSripolは、自分で電気飛行機を設計および製造しました. あまり強力なエンジンがないので, できるだけ軽くするようにしてください, 羽毛にポリスチレンを使用 (金属フレーム付き). 胴体は非常に狭い, パイロットの足が外れているので. 2つのペダルがテールラダーを処理します.
1950シボレーストーブボルト6エンジンの復元
シボレーストーブボルト6エンジンは、1929年に最初に製造され、2001年まで生産されました。, つまり、72年. ミシガン州のハガティ運河のエンジニアが、1950年代のトラックで見つかった錆びたストーブボルト6エンジンを復元.
エンジンに問題があります
ロシアの自動車修理店で, エンジニアが車のエンジンに穴をあけたウサギを取り除く.
速い髪型
これは髪をとかす別の方法です, 空気圧縮機を使用して.
一輪車
フィリピンのエンジニアが作った自動二輪車.