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エアバスA380の着陸装置の交換
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| 2019年2月28日 | 翻訳:
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エアバスA380の完全な着陸装置の交換.
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サウディアエアバスA330 200は、前脚なしで緊急着陸を行います
オヌル航空からリースされたサウディアエアバスA330200は、前脚を引っ込めた状態でジェッダのキングアブドゥルアズィーズ空港に緊急着陸しました。. 航空機は数時間ジェッダ丸いたし、それが周りに22 00現地時間の滑走路34Rに着陸させたまでは、2つの低パスを作ることを余儀なくされました.
スキアトス空港でジェットブラストすることによりに吹き付け観光
この滑走路に集まる観光客が離陸の異なる種類を体験することができます - それは、ビーチに近いだと飛行機のエンジンからの力は、それらの上に吹くことができます. この顎ドロップフッテージ, ギリシャの島スキアトス島スキアトス空港で撮影されました, 旅客機で始まります - エアバスA321-231 - 離陸のため滑走路に向けてタキシング. それが変わり、滑走路の上にセットしたよう, エーゲ海でbookendedされています, ビーチ来場者は約30フィートの滑走路から集められた方にエンジンが空気の最初の爆発を送信するまでの吹け. エンジンが推力を始めると、巨大な突風を構築します, 乱暴植生波を作ります, 生のパワーは、それが困難な見物人がフェンス上に保持せずに静止できるようにすることで. そして、飛行機が離陸のため滑走路に沿って速度として, それは彼らがフェンスにしがみついていない場合は、人々が後方に飛んで送信します. 信じられないほどの映像は、観光客ポール・ターナーによって捕獲されました, チェシャーから, イギリス, 誰がカメラスタビライザー会社を経営Smoothshot. 彼はまた、同じ滑走路に着陸したときにちょうど足の頭上を飛ぶ飛行機を撮影し, 2018年5月11日に.
ハリケーンエアバス320空気アスタナ間に緊急着陸
エア・アスタナエアバスA320#KC352は、アスタナの滑走路の遠足の着陸時に、今日に損傷しました, カザフスタン.
ライアン極端なヘビーランディング
リーズ・ブラッドフォード空港へフェルテベントゥーラからライアンエアーのフライト. 2017年7月14日. FR1585. 滑走路32に着陸する15ktの風. (横風よりも向かい風). パイロットは、このようにダウンし、滑走路に航空機を強制的に持つ彼は、迅速かつ高すぎに来た場合には、あまりにも確認航空機の制御を維持していないために戦っていました, または彼があまりにも遅かった場合, 航空機に揚力を失い、結果 "落下" 空から. スピードや高さを知らずに言うのは難しいです. 一度駐機場に, パイロットは、航空機のコントロールを取り戻すために戦いました, 私たちはまっすぐにしようと右に左から投げられました. 私は長年にわたって飛行しています, これは私がメインギアが崩壊するつもりだったと思っている最初の上陸でなければなりませんでした. 恐ろしい経験.
どのように数百万ポンド747-8テストそれはブレーキです
"ボーイング社は、最悪の条件の下での新しいボーイング747-8仕事上の確認カーボンセラミックブレーキを作りたいときに何が起こるかのこの素晴らしいビデオを見ます. 具体的には, ボーイングは最悪の状況をシミュレートするには: 使い古されたブレーキのない逆のスラスターとの拒絶された離陸. 結果? 2レッドホット,552度のブレーキ. はい! ボーイングの747-8は、同社の人気のジャンボジェット機の最新かつ最も経済的なバージョンです。. テスト手順の一環として、緊急時に着陸装置が耐えられることを確認するために、着陸装置に最大の負荷をかける必要があります. 最悪のシナリオをシミュレートするには, 航空機は完全に最大重量に煽ってください。 (約 975 K ポンド), ブレーキは100%を下に着用しています, そしてパイロットは毎時200マイルの離陸速度まで加速し、それが中断された離陸の一部であるかのように完全にトーストブレーキに激突するように言われています. 通常, パイロットは飛行機を停止する逆推力を使用しようし、火の乗組員が火を置く作業を開始する 3 分以内、手. この実験では、スラスターが機能せず、消防隊が5分離れていると想定しています。. 結果? ブレーキは1下輝いように、それは推定長さの約700フィートの短い停止しました,400C (2,552F) 熱。"
エアバス A340 緊急 – エンジンの故障
飛行中のチューリッヒから上海への途中で、エンジン3で見つかった油温の上昇がありました。. キャンセルしていました, 着陸は必要だった. 新しい航空機に飛行が続いていた. ビデオは、着陸に全体アプローチを示しています。, 例外的な状況で.
AV 8B ハリアーで緊急着陸ノーズ ギアなし. スキルの素晴らしいディスプレイ!
米国. 海兵隊の大尉. William ・ マホニー, AV 8B ハリアー航空機パイロット, USS バターン艦上機に彼フロントの着陸装置が故障した後、制御された着陸の間に彼の経験についての協議, 海で, 6月7日, 2014年. ケロロのビデオ. アリサ ・ ヘリン | 22海兵遠征部隊
スーパー コンピューターで作成された最大の数値流体力学シミュレーションの 1 つ
これはこれまでで最大規模の CFD シミュレーションの 1 つです, 世界最大のGPUサーバー上で, GigaIO スーパーノード, 32x AMD Instinct MI210 64GB GPU を搭載, 合計 2TB の VRAM. シミュレーションはコンコルドを示しています (長さ62メートル) 速度300km/h、迎え角10°で着陸する前, 飛行中に1秒間. スパンベースのレイノルズ数は 1 億 4,600 万です.
飛行中に飛行機の非常ドアが開く
2023年5月26日金曜日, 非常口の隣に座るアシアナ航空の乗客, 韓国の大邱に着陸する前に飛行機のドアを開けた. 何人かの人が彼がレバーを回すのを止めようとした, 成功せず. 海抜200メートルで扉が開いた. エアバスA321型機の乗客194人は、飛行機が着陸するまで座席に釘付けになって数分間待った. 9人が呼吸器疾患で入院.
高速道路で飛行機が墜落
火曜日に, 8 月. 9, 2022年, ロサンゼルス近郊, カリフォルニア州, 単発旅客機がエンジンの故障により緊急着陸中に国道 91 号線に墜落した. 航空機は発火する前にバンに衝突した. 幸いなことに, けが人はいませんでした.
着陸時の突風に対するエアバスA321
2022年1月31日月曜日イギリスのロンドン-ヒースロー空港, スコットランド、アバディーンからのブリティッシュ・エアウェイズのエアバスA321neo, 着陸時に非常に強い突風が吹いたため、再び離陸しなければならなかった. 機体は15分後にようやく無事着陸しました. この事件で負傷者はいなかった.
米国のヘリコプターがブカレストに緊急着陸
米国のヘリコプターがブカレストに緊急着陸, ルーマニア
ブルーオリジンロケットで宇宙にいるジェフ・ベゾス
(火曜日), 7月20日, 2021年, ヴァージン・ギャラクティックのVSSユニティ宇宙船に乗った億万長者リチャード・ブランソンの宇宙旅行から9日後, ジェフ・ベゾス, アマゾンの創設者であり、世界で最も裕福な人, また降伏, 他の3人の乗客に同行, 彼の会社BlueOriginの再利用可能なニューシェパードロケットを搭載したカプセルに乗った宇宙空間で. 発射場1から離陸しました, 西テキサス州にある同社の打ち上げ基地, 次に、カプセルを高度75 kmで落下させ、高度100kmをわずかに超えました。, 国際宇宙航行連盟による宇宙国境. 軌道飛行の3分後, 合計11分の飛行, カプセルが地球に戻った, 3つのパラシュートとレトロロケットでブレーキをかけた. ニューシェパードランチャーも発射場近くの着陸台に戻った.
エアバスA350のコックピット内
エアバスA350のコックピットのさまざまな部分のツアー, パイロットの二段ベッドやコックピットの下の電子機器コンパートメントなど.
モトクロスでの着地不良
モトクロスで2段階の着地