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Come un milioni di sterline 747-8 Test E 'Freni

“Guarda questo video sorprendente di ciò che accade quando Boeing vuole assicurarsi che il freni in carbonio ceramico sul suo nuovo Boeing 747-8 lavoro nelle peggiori condizioni possibili. In particolare, Boeing ha simulare le peggiori condizioni: un decollo rifiutato con nessun propulsori inverso sui freni usurati. il risultato? Red-hot 2,552 gradi freni. Yowch!

Boeing 747-8 è l'ultima e più economico versione del jumbo jet popolare dell'azienda. Come parte della procedura di collaudo che devono mettere un carico massimo sul carrello d'atterraggio per assicurarsi che potrà contenere fino in caso di emergenza.

Per simulare lo scenario peggiore, l'aereo è completamente alimentato al peso massimo (circa 975 K libbre), i freni sono usurati 100%, e un pilota è detto di accelerare a una velocità di decollo 200 mph e poi sbattere sui freni completamente tostati come se fosse parte di un decollo abortito.

Normalmente, il pilota avrebbe cercato di utilizzare inversori di spinta per fermare l'aereo e pompieri sarebbe da lato entro tre minuti per cominciare a mettere fuori il fuoco. In questo esperimento che assumono i propulsori non funzionano e gli equipaggi di fuoco sono un completo cinque minuti di distanza.

il risultato? Si è fermato a circa 700 piedi corti della lunghezza stimata come i freni brillavano sotto l'1,400C (2,552F) calore.”

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