© 2026 वीडियोमैन | संपर्क / संपर्क: info@videoman.gr | गोपनीयता नीति | उपयोग की शर्तें
प्लेयर लोड हो रहा ...
एक दुर्घटना की समीक्षा
(34) | 02012/02/05 | टीएसी का ध्यान यातायात दुर्घटनाओं के पीड़ितों के लिए वित्त पोषण के लिए स्थापित एक संगठन है, विक्टोरिया, ऑस्ट्रेलिया के राज्य में. अतिरिक्त, जिसे उपयुक्त बहुत है और आमतौर पर विज्ञापन चौंकाने वाला के साथ, सुरक्षा और सड़कों पर चालकों का ध्यान को बढ़ावा देता है. यह एक हाल ही में विज्ञापन एजेंसी है, एक motorcyclist की दुर्घटना की जांच.
उत्तर दें एलेक्स उत्तर रद्द करे
12 टिप्पणियाँ
उन्नत संबंधित पोस्ट
वीडियो की पूरी बात पर ध्यान केंद्रित नहीं है कि सुरक्षित सुरक्षात्मक उपाय है एक गाइड मिलना चाहिए. एक मोटरसाइकिल चालक की तो बात ही छोड़िए, जो एक कार चालक की तुलना में कई अधिक जोखिमों के प्रति संवेदनशील होता है. बिंदु में निहित है कि क्या वे आसानी से इन जोखिमों पर प्रतिक्रिया कर सकते है जब प्रदर्शन. हाँ, मैं मानता हूं कि मशीन से मशीन के लिए और व्यक्ति से इंसान को मतभेद है, लेकिन यह किसी को कोई बहाना नहीं कहना है कि मैं सबसे सही मशीन है और पूरी तरह से मुझे बचाने के लिए तो मैं कोई समस्या नहीं चलाने देता है, और न ही कहने के लिए कि मैं सबसे सही गाइड हूं तो मैं किसी भी मामले में तुरंत प्रतिक्रिया कर सकते है. हम सभी को ज्ञात 'ज़ेरोल्स'! इन के भीतर, और जो लगता है कि इन विज्ञापनों को डराने के लिए हेलमेट खरीदने जाना kindynologoyn, वर्दी और कुछ और अपने रक्षक नगण्य अमीर पाने के लिए लक्ष्य कंपनियों, आदि आदि. मेगा गलत!! यह अच्छा है थोड़ा डर है क्योंकि यह हमें सोच में डालता है तो आप चीजों को हल्के से नहीं लेते! हर कोई सब कुछ हो सकता है और यह सच है! केवल एक चीज है कि परिवर्तन जिस तरह से वे प्रत्येक मामले में प्रतिक्रिया और आवश्यक सुरक्षा हम है. यह अपने गंतव्य पर धीमी जाने के लिए या समय पर वहाँ पाने के लिए जल्दी शुरू करने के लिए बुरा नहीं है ।. सभी मैं गति पूरा शुद्ध स्वार्थ है Sou, और एड्रेनालाईन बढ़ जाती है (यही है यूफोरिया का अहसास) और कुछ!! न ही यह एक हेलमेट पहनने के लिए बुरा है या आवश्यक वर्दी जो सुरक्षा का एक रूप है कि आप सड़क पर प्राप्त कर सकते है. यह कहना सही नहीं है कि 'दूसरे लोग इसे नहीं पहनते इसलिए मैं भी इसे नहीं पहनूंगा'. ये सब बहाने हैं और आसान समाधान. आइए दोष कहीं और मढ़ दें ताकि हमें 'दंडित' न होना पड़े।. सड़क पर, यदि आप संगत है कि जिंमेदारी स्वीकार नहीं करते, अपने आप को ही नहीं, लेकिन शायद आप के आसपास उन निंदा! प्राथमिकता का अनुपालन करने में विफल रहता है कि कार के चालक के लिए के रूप में, इसके बारे में अलग तरह से सोचो ।. यह एक मामला है कि मिल सकता है!!! आप ठीक से प्रतिक्रियाओं की क्षमता नहीं करना चाहती;
lemoy prostatewtika के साथ तरबूज में kranoi(agonistika में opos )(साल)और aerosako मशीन के साथ opos (पैसे pollaaaa)बीएमडब्ल्यू की तरह लेकिन यहाँ....
क्या है स्पीड लिमिट से मतलब ; क्योंकि सभी वाहन एक समान नहीं (और अकेले चलो ड्राइवरों) गति सीमा से अधिक प्रासंगिक नहीं है. 60km/h के साथ एक ही ब्रेक एक Hayabusa और वही एक chrepi papi पहना टायर के साथ; या फिर एक ही प्रतिक्रिया की गति एक चालक 30 और पार्किंसंस झरने के साथ एक 70 वर्षीय महिला है: केवल एक चीज है कि दुर्घटना को रोका जा सकता है हर किसी की परिपक्वता और गंभीरता दूसरों का संमान करने के लिए है (और खुद, यानी: रिहायशी इलाकों में नहीं चल रही, अपने वाहन को बनाए रखने के लिए, नेतृत्व नहीं तो उसका हुनर आदि कम हो रहा है.)
Dikio ने, अगर proti कम किमी, वह टकराव से बच जाता। जैसे कि वह 40 के साथ गया था,20 या पैर पर, उसने इसे बहुत पहले ही टाल दिया होता। भी, अगर गाड़ी tiroyse तो प्राथमिकता, koitage से पहले stripsei, पहले कुछ नहीं हुआ होगा. इसलिए, मेरे विचार, मैं नहीं जानता कि यह क्या कर रहा है, लेकिन वे एक आत्म spotaki मदद कर सकता है, कि आप और odigo elege जैसे कार, 'एक छोटी सी जानकारी', अगर यह थोड़ा और prosektikos था, एक आदमी जीवित रहेगा...तो सब कुछ सापेक्ष है...अन्यथा यह एक और वीडियो हो सकता है जो दिखाता है कि मोटरसाइकिलें कितनी खतरनाक हैं...अच्छे किलोमीटर और सभी के लिए सुरक्षित
एक और दृष्टिकोण...यदि, मैं अब कहता हूं, क्या मशीन उन आवश्यक 'सामानों' से सुसज्जित थी (घुटनो से जुड़े सेंसर) जो एक गति अधिक है कि सुरक्षित होगा की अनुमति नहीं होगी, किसी भी संघर्ष से बचने के लिए, दुर्घटनाओं से बचने के लिए किसी भी 'अभियान' के अस्तित्व में होने का एक कारण होगा... लेकिन मैं अब क्या कह रहा हूँ... कोई दुर्घटना नहीं = कोई स्पेयर पार्ट्स नहीं, कोई नई मोटरबाइक, कोई चोटें नहीं, कोई मौतें(अंतिम संस्कार खर्च), 'घातक' सिर की चोटों से बचने के लिए हेलमेट की बिक्री नहीं(के रूप में अगर गर्दन टाइटेनियम से बना है)...कोई दुर्घटना नहीं=बेकार मुद्रित संपीड़ित हवा का कोई प्रसार नहीं=कोई 'मुनाफ़ा' नहीं... सबसे बढ़कर... एक इंसान भी...
बेशक अगर हम espaze foroyse हेलमेट नहीं ८अ =, इसलिए यदि उसने सिर नहीं तोड़ा होता तो 8ए बच जाता... मेरी राय है कि आपको उतना ही रूढ़िवादी होना चाहिए जितना आपका स्वभाव अनुमति देता है और यह पहचानना चाहिए कि दुर्घटना की स्थिति में हमेशा आप ही दोषी होते हैं. सम लिङो.
मजाक?
की अगर यह 80 किमी गया था आगे निकल गया होता. ये हैं लकी.
उन्हें मत बताएं क्योंकि तब उन्हें दुकान बंद करनी पड़ेगी…………या….कोई नया विज्ञापनदाता ढूंढना होगा….:पी…।.
कोई दोस्त क्यों बंद, यदि वास्तव में कम कर देता है 60 पर गति को बचाया है |. कुछ न कहो नकली. ;पी
क्या तर्क है यह; यानी 200 के पास जाकर मैं यह सब मौका के लिए छोड़; लेकिन अगर आप 80 मारा; विज्ञापन कहना चाहता है कि आप को लगता है और आसान पाठ्यक्रम बदलने की क्षमता है अगर आप एक धीमी गति से कदम. क्या अधिक समझ में आता है; लेकिन निःसंदेह शास्त्रीय यूनानी हमेशा वही करता है जो वह सबसे अच्छी तरह जानता है - चतुराई से
देखो यार, मैंने किया स्मार्ट, एक टिप्पणी मैं बनाया. भी, अगर मैं तो (बार) मैं जाकर 60 मैं अपने दुर्घटना की बचत होगी(मैं मशीन चला रहा था), लेकिन 80 के साथ जाना! लेकिन विज्ञापन Skiachtika. इसके अलावा ग्रीक कभी नहीं बन जाएगा ;)भी, 200 अपने पंख पर एक छोटे से भाग्य की जरूरत. इन. गुडमॉर्निंगज़्ज़...पहनें (अच्छी तरह से) हेलमेट! सौंदर्य है!