एयर फ्रांस और पोर्श: नई गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स शीर्षक

(1) | 02017/06/05 | अनुवाद करना:

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एक पूरी तरह से मानक पोर्श केयेन सफलतापूर्वक एक एयर फ्रांस एयरबस ए 380 वजन 285-टन खींचा गया है.
केयेन एस डीजल: ईंधन की खपत संयुक्त 8.2 - 8.0 एल / 100 किमी; सीओ 2 उत्सर्जन 215 - 209 ग्राम / किमी
केयेन टर्बो एस: ईंधन की खपत 11.5 एल / 100 किमी संयुक्त; सीओ 2 उत्सर्जन 267 ग्राम / किमी

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आदिम प्रौद्योगिकी: प्राकृतिक ड्राफ्ट फर्नेस मैं एक प्राकृतिक ड्राफ्ट भट्ठी का निर्माण के बारे में विचारों का परीक्षण कैसे गर्म एक भट्ठी धौंकनी के उपयोग के बिना मिल सकता है. प्राकृतिक मसौदा एक भट्ठी के माध्यम से हवा का प्रवाह है बढ़ती गर्म हवा के कारण. ईंधन बिस्तर में गर्म atmosphere भट्ठी के बाहर ठंडी हवा से अधिक बोया जाता है जिससे उंहें वृद्धि. ताजा दहन हवा तो भट्टी के बेस में प्रवेश कर उठती है दहन atmosphere की जगह, ईंधन बिस्तर जलने रखने. इस प्रभाव से बढ़ता है: 1. ईंधन बिस्तर के औसत तापमान बाहर की हवा और 2 के सापेक्ष. भट्ठी की ऊंचाई. दो अंय महत्वपूर्ण कारकों tuyere के आकार के है (एयर प्रवेश पाइप) और ईंधन बिस्तर के गांठ आकार के रूप में इन प्रभाव भट्ठी के माध्यम से airflow के लिए प्रतिरोध. भट्ठी लकड़ी ईंधन और कुछ अयस्क के साथ परीक्षण किया गया था पिघला लेकिन कोई लोहे का उत्पादन. उच्च तापमान वास्तव में उत्पादित किया गया (शायद लगभग 1200 ग). भट्ठियों के इन प्रकार के एक बार प्राचीन काल में दुनिया भर में smelting तांबे और लौह अयस्कों के लिए इस्तेमाल किया गया, आमतौर पर एक ईंधन के रूप में चारकोल और कुछ मामलों में लकड़ी का उपयोग भी.
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दुनिया का सबसे तेज ट्रैक्टर जेसीबी फास्ट्रैक टू - एक छीन लिया, प्रदर्शन-बढ़ाया जेसीबी फास्ट्रैक ट्रैक्टर - 135 मील प्रति घंटे की औसत गति से दुनिया के सबसे तेज ट्रैक्टर के रूप में एक नया विश्व रिकॉर्ड बनाया है (217.6 किमी/घंटा). 7.2 लीटर डीजल इंजन जो 1000 हॉर्सपावर और 2500 एनएम टार्क विकसित करने में सक्षम है.
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एक अर्द्ध डीजल इंजन शुरू होता है और सभी दिशाओं में कूदता यह वीडियो क्या happends जब इन दो स्ट्रोक crankcase में बहुत अधिक तेल की वजह से बाहर चलाने के लिए semidiesels दिखाता है. मेरे बाएं हाथ के साथ, मैं इंजेक्शन पंप ब्लॉक, ताकि समय से चिकनाई तेल पर ही इंजन रन, सभी में कोई डीजल. मैं दशक पहले से इस बारे में जुड़ी बातें सुना है, लेकिन यह पहली बार है, मेरी समझ से तो, यह वीडियो पर कब्जा कर लिया है कि. सौभाग्य से हम वायु सेवन शुरू करने से पहले के सबसे को अवरुद्ध कर दिया और 1000 में कुछ हद तक खत्म हो गया rpm पर समाप्त हो गया. मैक्स ऑपरेटिंग आरपीएम 425-450 है. पूर्ण हवा की आपूर्ति के साथ, I would guess this engine would reach thousands of rpm and I could only guess what would have happened then...
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आदिम प्रौद्योगिकी: ब्लोअर और लकड़ी का कोयला मैं आदेश मेरी सामग्री प्रौद्योगिकी को आगे बढ़ाने के लिए में उच्च तापमान बनाने के लिए नए क्षेत्र में एक धौंकनी और कुछ लकड़ी का कोयला बनाया. मैं फैन हथेली पत्ते ले गए और उन्हें एक impellor में फैशन (व्यास में 25 सेमी) एक रोटर के रूप में एक विभाजन छड़ी में आयोजित. मैं तो मिट्टी से एक आवास का निर्माण (थोड़ा व्यास में 8 सेमी के बारे में इनलेट और आउटलेट खुलने के साथ 25 से अधिक सेमी व्यास) और धौंकनी इकट्ठे. मैं के रूप में मैं पहले जटिलता और इस तरह के एक उपकरण के निचले पोर्टेबिलिटी की वजह से किया है एक धनुष या रस्सी तंत्र बनाने के लिए नहीं चुना. हल्का impellor सामग्री (पिछले छाल के बजाय पत्ती) यह आसान हाथ से स्पिन वैसे भी रूप में यह एक कम गति है बनाया. हाथ से धुरी के प्रत्येक स्ट्रोक 4 रोटेशन का उत्पादन, इसलिए प्रति सेकंड के बारे में 2 स्ट्रोक 480 आरपीएम देता है. धौंकनी एक आग जब यह में फूंक की गर्मी बढ़ जाती है और मैं इसे एक झटका पाइप और फेफड़ों की तुलना में अधिक प्रभावी है लगता है, लेकिन नहीं है कि यह कैसे हवा की आपूर्ति के लिए एक आदिम बर्तन या बैग धौंकनी की तुलना होगा. एक छोटा सा भट्ठी बनाया गया था और उसके बाद लकड़ी ईंधन के साथ निकाल दिया. लकड़ी गीला था, लेकिन फ्यूज करने में कामयाब रहे और आंशिक रूप से भट्ठी में रेत से मुलाकात की.