Loading hráče ...

Crash test v roce 1930

(Chi Mai) | 05. 6. 2021 | Přeložit:

Problém: *

Tvé jméno:

Tvůj e-mail:

podrobnosti:

První testy bezpečnosti automobilů začaly ve 30. letech. Poznámka:: První komerční bezpečnostní pásy pro automobily se objevily v roce 1955.

zanechte odpověď Zrušit odpověď

Test Crash hra s 200 km / h Švýcarská firma DTC, který se specializuje studium a testování zabezpečení vozidel, dělá test zábavné crash o malé vozy.
Nasedání do auta mladého řidiče Muž vstoupil do auta své přítelkyně oblečený jako nárazová testovací panenka.
Crash test: staré vs nové auto Soubor různých nárazových testů, které byly provedeny za účelem srovnání úrovně bezpečnosti mezi starým a moderním vozem.
Auto rozdrtil mezi dvěma kamiony (Crash test) Crash test simuluje případ vozidla nacházející se mezi dvěma kamiony během dopravní zácpy. Zkouška provedená pohotovost společnosti DEKRA. Návěs 38,5 tun 1990 se pohybuje rychlostí 80 km / h během 57 metrů. Moderní návěs brzdné vzdálenosti pouhých 41 metrů. Po 41 metrů zpomalení, staré vozidlo má rychlost 43 km / h a může způsobit obrovské škody, jak je uvedeno ve videu.
Selhala crash test (Polsko) Automobilový průmysl ústav ve Varšavě v Polsku, proveden test kolize dvou automobilu v otevřeném prostoru. Ale něco se pokazilo...
Truck Crash Test Švýcarská firma DTC, který se specializuje studium a testování zabezpečení vozidel, udělat Crash test pro Volvo CH230 kamionu při 80 km / h.
Crash Test mi 200 km / h Švýcarská společnost, která se specializuje na studium DTC a testování bezpečnosti vozidel, dělá extrémní crash test rychlosti 200 km / h. Takže pokud někdy budete chtít po sešlápnutí plynového pedálu mírně nad, Mějte na paměti to video.
Nárazový test dvou elektrických vozidel Mercedes reálně testuje čelní střet dvou elektromobilů. Jedná se o vozy Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC a Mercedes-Benz EQS 450 4MATIC SUV.
Uprostřed silnice nechal zvedák, který způsobil nehodu Hloupý řidič v Číně narazil na mechanický problém ve svém autě, a myslel si, že by bylo dobré použít zvedák do auta jako bezpečnostní trojúhelník. Black Jack byl na asfaltu samozřejmě k nerozeznání, a řidič kamionu přešel přes něj. Zvedák blokoval kolo nákladního vozidla, který pak skončil nárazem do jiného vozidla - posílá to do mříží a pod most. K incidentu došlo na dálnici Guangzhou - Zhuhai. Cestující v autě (1 v kamionu a 4 v autě, které spadlo z mostu) všichni měli pás a unikli jen s lehkými zraněními.
Auto jedoucí rychlostí 200 km / h se srazí s autobusem (nárazový test) Výsledek srážky automobilu jedoucího rychlostí 200 km / h, autobusem.
Crash Test s 50, 70 a 90 km / h Zkouška automotive srážka 50, 70, a 90 kilometrů za hodinu, To nám ukazuje, že i rozdíl 10 kilometrů v naší rychlosti může být fatální.
Selhal test jednotky v čínské auto Ruský kanál Z-Drive se řízení testů v různých nových modelů. Tady, moderátor testuje Tiggo 2, nové čínské SUV Chery Automobile. Nakonec ho technický problém opustí s plynem.. v ruce.
Crash test: Toyota Corolla 1998 Toyota Corolla vs 2015 Cestující jsou dvakrát častěji umírají při nehodě, v případě, že vůz, v němž cestovali postavena před rokem 2000. O tom svědčí i výsledky tohoto crash test prováděný nezávislou organizací bezpečnosti vozidla ANCAP na Novém Zélandu. Průměrný věk osobních vozů na Novém Zélandu je více než 14 let. Hodnoty Transport Agency ukazují, že vozy vyrobené před 2000, což představuje téměř 40% všech osobních automobilů na Novém Zélandu silnicích, podílí 57% úmrtí. Tyto vozy byly postaveny v letech 2010 až 2015, které představují 17% vozového parku, podílí 10% úmrtí.
Nissan Tsuru 2015 proti Nissan Versa 2016 (Nárazová zkouška) Americký institut pro bezpečnost silničního (IHS) crash test, zdůraznit velký rozdíl v bezpečnosti mezi Nissanem Tsuru z roku 2015 (nejlevnější sedan Nissan v Mexiku) a Nissan Versa z roku 2016 (nejlevnější sedan Nissan ve Spojených státech). V semi-head-on srážka dvou vozidel, kabina Nissan Tsuru deformuje, příliš smrtelně zranil řidič, Nissan Versa zůstává relativně beze změn.
V crash testu Francouzské auto Ligier IXO selhal v testech Euro NCAP a obdržel 0 hvězdičky, Po ukázal vážná rizika fatální zranění. Během všech zkoušeného vozidla airbag se nepodařilo aktivovat.