Koenigsegg Agera RS 0-400-0 On October 1st, 2017, a Koenigsegg Agera RS drove from 0 km/h to 400 km/h and back to 0 in 36.44 seconds. The Agera RS was driven by Niklas Lilja and the run was made at an airfield in Vandel, Denmark.
Το ρεκόρ της Koenigsegg One Κατά τη διάρκεια μιας ανεπίσημης δοκιμής που πραγματοποιήθηκε για την περιοδεία της Koenigsegg στο Άνγκελχολμ της Σουηδίας, το supercar Koenigsegg One έθεσε ένα νέο παγκόσμιο ρεκόρ για τα 0-300-0 σε αυτοκίνητα παραγωγής. Η Koenigsegg One αποδίδει ισχύ 1360 ίππων για ένα συνολικό βάρος 1.360 κιλών, ενώ έχουν κατασκευαστεί μόνο 6 αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο. Η One έκανε χρόνο 17,95 δευτερόλεπτα για τα 0-300-0 χλμ/ώρα (0-300 σε 11.92 δεύτερα), δηλαδή 3,24 δευτερόλεπτα γρηγορότερα από το προηγούμενο ρεκόρ που κατέχει από το 2011 η Koenigsegg Agera R με 21,19 δευτερόλεπτα. Ένας άθλος ακόμα πιο θεαματικός καθώς ο πιλότος δεν κρατούσε καν το τιμόνι κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα.
Porsche 918 και Koenigsegg Agera R με 350 χλμ/ω στον Autobahn Αυτό είναι κάτι που δεν βλέπουμε κάθε μέρα. Μια Porsche 918 Spyder κυνηγά μια Koenigsegg Agera R με 350 χλμ/ώρα στον αυτοκινητόδρομο Autobahn της Γερμανίας. Φυσικά, αυτή ήταν μόνο η ταχύτητα της 918. Η Agera R ίσως ήταν ακόμα πιο γρήγορη. Ενώ η σκηνή είναι στον Autobahn και πιθανώς στη λωρίδα απεριόριστης ταχύτητας, η οδήγηση εδώ φαίνεται λίγο επικίνδυνη. Το οδόστρωμα είναι υγρό, και υπάρχει αρκετή κίνηση. Ευτυχώς το βίντεο δεν είχε άσχημη κατάληξη.
Δοκιμή του ESP σε μια Koenigsegg Agera R Μια επίδειξη του ESP στο supercar Koenigsegg Agera R με μεγάλη ταχύτητα. Το ESP χρησιμοποιεί τα φρένα και τη ροπή του κινητήρα για να διορθώσει την πορεία του αυτοκινήτου. Στο βίντεο, ο Rob Ferretti προσομοιώνει την αποφυγή εμποδίων με 110 χλμ/ώρα
Nissan GT-R AMS Alpha 1700 ίππων Οι τρελοί Ρώσοι του Dragtimes παρουσίασαν ένα βίντεο με το θηρίο Nissan GT-R AMS Alpha 12+ των 1700 ίππων, να πιάνει τα 300 χλμ/ώρα σε 12,8 δευτερόλεπτα. Δηλαδή γρηγορότερο από μια Hennessey Venom GT, μια Koenigsegg Agera R ή μια Bugatti Veyron Super Sport.
Το ρομποτικό αμάξωμα της Koenigsegg Regera Το νέο Koenigsegg Regera διαθέτει ένα νέο ρομποτικό σύστημα στις θύρες του που ονομάζεται "autoskin". Αυτή η καινοτομία χρησιμοποιεί ένα ολοκληρωμένο υδραυλικό σύστημα με αισθητήρες για να ανοίγει αυτόματα όλες τις πόρτες του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων του καπό και το πίσω καλύμματος του κινητήρα. Το σύστημα autoskin ενεργοποιείται μέσω του κλειδιού, ενώ το πιο εντυπωσιακό είναι ότι η τεχνολογία αυτή επηρεάζει ελάχιστα την απόδοση του αυτοκινήτου αφού αυξάνει επιπλέον το βάρος του μόνο κατά 5 κιλά.
Οι πανάλαφρες ζάντες της Koenigsegg από ανθρακόνημα Οι ζάντες υψηλής επίδοσης των Σουηδικών supercar Koenigsegg, είναι κατασκευασμένες από ανθρακόνημα και ζυγίζουν μόλις 5,9 κιλά, δηλαδή σχεδόν το μισό από μια ζάντα αλουμινίου. Δείτε πως ο ιδρυτής Christian von Koenigsegg σηκώνει μια ζάντα εύκολα με ένα δάχτυλο.
Προετοιμάζοντας τους 1360 ίππους της Koenigsegg One:1 Ο Christian von Koenigsegg επιβλέπει την τελική προετοιμασία του Supercar Koenigsegg One:1, πριν από την έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης. H Σουηδική One:1 επιτυγχάνει αναλογία 1 ίππου για κάθε 1 κιλό βάρους μέσω πρωτότυπων μεθόδοων εξοικονόμησης βάρους.
Ο Laird Hamilton δοκιμάζει τη μηχανοκίνητη σανίδα του σερφ Ο θρύλος του σερφινγκ Laird Hamilton δοκιμάζει ένα JetSurf, μια φουτουριστική μηχανοκίνητη σανίδα του σερφ που μπορεί να φτάσει τα 60 χλμ/ώρα. Από το σπίτι του στη Χαβάη, ο Laird χρησιμοποιεί το Jetsurf σε ένα μικρό ποτάμι που συνορεύει με τον κήπο του. Η επαναστατική σανίδα προσφέρει την απόλαυση του σερφ χωρίς κύματα και μεγάλη προσπάθεια. Τροφοδοτείται από ένα δίχρονο κινητήρα 86 ή 100 κυβικών, έχει μήκος 1,80 μέτρα και ζυγίζει 15 κιλά. Το JetSurf σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τον Martin Sula, έναν Τσέχο μηχανικό της Formula 1. Έχει συναρμολογηθεί στο χέρι με πανάλαφρο ανθρακόνημα και κέβλαρ, και κοστίζει μεταξύ 8.000 και 11.000€.