法拉利F40 (F120型) 是中置發動機, 由尼古拉·馬特拉齊 (Nicola Materazzi) 設計、賓尼法利納 (Pininfarina) 設計的後輪驅動跑車.

生產時間為1987年至1993年, 與LM, 1994 年至 1996 年生產的 Competizione 和 GTE 賽車版本.

作為 288 GTO 的繼承者 (也是馬特拉齊設計的), 它是為慶祝法拉利成立 40 週年而設計的，也是恩佐·法拉利親自認可的最後一輛法拉利汽車.

當時, 這是最快的, 出售最強大、最昂貴的法拉利汽車. 該車首次亮相時計劃總產量為 400 輛，製造商建議零售價約為 400 美元,000 (價格是其前身的五倍, 1987 年的 288 GTO (1 美元,110,000 今天).

其中一輛車, 歸一級方程式賽車手奈傑爾·曼塞爾所有, 1990年以創當時紀錄的100萬英鎊成交, 這一紀錄一直保持到2010年. 共 1 個,311 比 1,共生產了 315 輛汽車, 其中213架運往美國. 力量來自於一個放大的, 高轉速, 雙渦輪增壓, 中冷式, 2,936cc (2.9升) 288 GTO 的四衝程 V8 發動機, 最大輸出功率為 478 bhp (471馬力; 352千瓦) 在… 7,000 轉速和 577 牛米 (426 磅英尺) 4 時的扭矩,000 根據製造商的轉速.

傳染, 扭矩曲線和實際功率輸出因車輛而異. 直到 1990 年，F40 才配備催化轉化器, 當美國法規出於排放控制原因強制實施時. 側排氣管輸送每排氣缸的廢氣, 而中心管道則輸送從渦輪增壓器旁通閥釋放的氣體. F40 的雙渦輪增壓 V8 發動機是直到 2014 年 California T 之前最後一款渦輪增壓法拉利發動機.