페라리 F40 (F120형) 미드엔진이다, Nicola Materazzi가 디자인하고 Pininfarina가 디자인한 후륜 구동 스포츠카.

1987년부터 1993년까지 생산되었습니다., LM과 함께, 1994년부터 1996년까지 생산된 Competizione 및 GTE 레이싱 버전.

288 GTO의 후속 모델로서 (마테라치(Materazzi)가 디자인한 것도), 페라리 창립 40주년을 기념하기 위해 디자인되었으며 엔초 페라리(Enzo Ferrari)가 개인적으로 승인한 마지막 페라리 자동차였습니다..

당시, 가장 빨랐어요, 가장 강력하고 가장 비싼 페라리 자동차 판매 중. 이 자동차는 계획된 총 생산량 400대와 제조업체 권장 소매 가격 약 US$400로 데뷔했습니다.,000 (전작 가격의 5배, 1987년의 288 GTO (미화 1달러,(110),000 오늘).

그 차 중 하나, Formula One 드라이버 Nigel Mansell 소유, 1990년 당시 최고가인 100만 파운드에 팔렸습니다., 2010년까지 지속된 기록. 총 1개,311 대 1,315대의 차량이 생산되었습니다., 그 중 213편은 미국으로 향할 예정이었습니다.. 권력은 확대된 것에서 나왔다, 회전이 빠른, 트윈 터보차저, 인터쿨러, 이,936cc (2.9L) 288 GTO의 4행정 V8 엔진, 최고출력 478마력을 냈다. (471마력; 352kW) 7시에,000 rpm 및 577Nm (426lbft) 4에서의 토크,000 제조업체에 따른 rpm.

전염, 토크 곡선과 실제 출력은 차량마다 다릅니다.. F40은 1990년까지 촉매 변환기 없이 작동했습니다., 미국 규정에서 배출 통제 이유로 의무화했을 때. 측면 배기 파이프는 각 실린더 뱅크의 배기 가스를 운반합니다., 중앙 파이프는 터보차저 바이패스 밸브에서 배출된 가스를 운반하는 동안. F40의 트윈 터보차지 V8 엔진은 2014년 캘리포니아 T가 나올 때까지 페라리의 마지막 터보차저 엔진이었다..