스코틀랜드는 전기 요금을 태운다 전기요금 인상에 불만을 품은 스코틀랜드 시민들 "우리는 지불하지 않습니다" 글래스고에 있는 에너지 규제 기관 본부 근처에서 전기 요금을 태우면서 다른 슬로건.
전류의 힘 전기가 금속을 녹일 수 있는 방법. 이 특별한 경우, 전압이 낮다 (약 2볼트) 하지만 볼륨이 너무 높아 (400암페어).
전기 용해로 전기 용해로는 3 개의 거대한 흑연 전극의 금속이 녹는 거대한 내화 보일러입니다.. 또한 비디오에서 전극 표면에 지속적으로 물을 분사하는 냉각 시스템을 볼 수 있습니다.. 제련로는 스크랩 및 광석을 제련하는 데 사용됩니다.. 가장 큰 단점은 막대한 에너지 소비이며 전기 용해는 대규모로 수행 할 때만 효율적입니다.. 폐기물 1톤을 녹이는 데 필요한 이론적인 에너지 양은 300kWh입니다..
팬 1909 운영 currentless 이 팬 110 살이다. 독일어 베르 투스 Raab의에 의해 1909 년에 건설하고 운영은 뜨거운 공기 스털링 엔진을 사용하여. 스털링 엔진은 컨테이너 내에서 순환 하는 공기의 특정 금액을 함께 작동 하는 외부 연소 열 엔진. 주기적 압축 및 플런저의 도움으로 냄비에 공기의 확장 운동으로 열 에너지를 변환 합니다..
전기 뱀장어는 크리스마스 트리를 점등 미구엘라는 이름의 전기 뱀장어, 그들은 크리스마스 트리 테네시 수족관의 조명에 대한 책임이 있습니다. 나무는 실제로 장어에 의해 전원이 공급되지 않았지만, 탱크에 연결되어있는 특별한 메커니즘은 옆에있는 크리스마스 트리의 조명의 빛의 강도에 전기 방전을 변환. 음식을 찾으려고 할 때 미구엘은 저전압 전원을 발생.
체조를 할 수있는 가장 좋은 방법 소형 전기 자동차에이 고속도로는 모두 체육관에 설치해야. 터키 이스파타에서 열린 2017 셀카 페스트에서, 그는 다른 달리 전기 도로를 설치 한. 회로는 운동 자전거에서 생산 된 전력에 의해 제공됩니다. 자전거 페달을 빨리 라이더, 빨리 그는 자신의 차를 이동합니다.
기차에서 휴대 전화를 충전 레일 휴대 전화 배터리를 충전 하는 다소 위험한 기술을 러시아에서 젊은 남자에 설명 합니다., 철도의 레일을 통해 전기 전류 흐름으로. 처음, 멀티 미터와 레일에 전압을 측정 하는 젊은, 이는 5 개 볼트까지 도달하지만, 불안정. 그런 다음, 그냥 전선을 안정화 전압을 커패시터를 연결, 그리고 전화에 거기에서. 위험한 유지 하는 방법, 그는 그가 철도 노동자의 감독 하에이 실험을 한 설명 하는 동안.
반투명 태양 품목 유비 쿼터 스 에너지 회사는 세계에서 첫 번째 투명 태양 전지 제조, 크게 태양 에너지의 범위를 확장할 수 있는 기술. 그들의 기술은 어떤 표면에 장착할 수는 보이지 않는 영화입니다., 화면 또는 창, 그리고 전기를 생산 하. 어쩌면 언젠가 우리에 게 휴대 전화와 배터리 부족 하지 것입니다 정제 하는 기술. 고층 빌딩도, 그들은 태양으로 그들의 창을 사용할 수 있습니다..
전기를 필요로 하는 세탁기 토론토, 캐나다에 본사를 둔 YiREGO 회사, 그는 손으로 빨 래에 대 한 대 안으로 작은 세탁을 만들었습니다.. 발 펌프와 함께 운영 하는 작은 장치, 당신은 절대적으로 다른 에너지 소스를 필요 하지 않습니다.. 이 세탁기 수단에서 80 % 미만의 물과 세제를 사용. 장치는 1 년에 대 한 시장에서 발표 될 예정 이다, 와 $ 130 비용 (114 €).
세계에서 가장 간단한 전기 기차 배터리를 사용 하 여, 4 네오디뮴 자석과 구리선, 일본어 내장 간단한 전기 기차. 작동 원리는 전기 모터와 동일.
코펜하겐 휠 MIT 대학 SENSEable 도시 연구소 부서별로 독창적인 발명, 우리가 지금까지 알고 자전거의 바퀴를 변경할 수 있습니다.. 하이브리드로 일반 자전거 전기 회전 바퀴, 로 자전거 고 제동 에너지를 캡처, 배터리를 저장. 바퀴 후 추가로 주는 사이클 도움이 필요한 부스트.
열전 관 뜨거운 물 스트림을 생성합니다 파 나 소닉 관 열전 전기를 생산 하기 위해 온수 파이프에서 열 에너지를 활용 하 여. 이러한 튜브의 간단한 설치와 함께 사용할 수 공장에서 과도 한 열에서 전기 생산에 대 한.
바람의 도움으로 이동 하는 전기 자동차 55 세 중국 농부 당나라 Zhenping, 그는 건축 전기 자동차 오염에서 그의 나라를 구할 수 있는 주장. 앞에 터빈이 무엇이 그것을 밖으로 서는. 자동차가 60km/h에 도달하면 터빈이 추가 에너지를 수집하기 시작합니다.. 제조 업체 주장 하는 배터리를 매일 충전을 할 것, 이 방법에만 3 일 마다 충전 필요. 그러나, 비평가 들은 생산 어떤 에너지 든 지 차량 이동에 소비 하는 에너지에 의해 상쇄 될 것 이다.
미안하지만 입체 , é il rapposto piu di una energia elettrica a batteria? 감사합니다
Tridimensionale é il flusso? Nonche’aumento corrente ed energia in batteria elettrica?
끝에서 다양한 alla..arketa endoiaferon있다.